Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Li Xiancai，通讯员Yang Lingxia，Liu Shiyu，实习生Chen Yufei）收费站在北部北京北部的北京北部北京大山脉的翻新和扩张项目上发起了收费站。最近，当第一辆登上Dawu North Toll站的小型汽车时，由Liantou Hubei Road Bridge建造的北京港北部的Toll站是正式推出的。据报道，收费站以前已将Daxin收费站命名为。它在今年4月关闭并进行了翻新，现在进行了翻新和升级。 经过翻新的车站入口以小号形状膨胀，这意味着从各个方向欢迎客人。天花板略微向上抬起，完美地展示了传统的东方美学。在驾驶车道方面，理论上的“ 2 in和2 out”更改为当前的“ 3英寸和4个”，从而缩短了进入并离开的车辆的时间收费站；在水泥结构方面，采用了原始的混凝土路面，并采用了高标准的多层沥青沥青，以提高驾驶大多数汽车所有者的舒适度，并提高道路表面的安全性和美学。 在收费站的重建过程中，许多困难被击败。 Wu FEI, deputy chief engineer of the project of Liantou Hubei Road and Bridge, said that in the face of challenges such as construction period and complex traffic guidelines and reforms, the project scientific team coordinated and well provided various resources, and invests more than 300 operating personnel during the rarkon By looking at being partComposing the repair and expansion of toll stations, the team used BIM technology to perform three-dimensional modeling, optimized design plan, and finally提前13天完成了施工任务。 此外，技术的现代力量在DA的运行中得到了充分证明WU North Toll Station：通过“监督控制机器人 + ETC预先交易 +无设计 + Beidou Timer”的创新模型的联合应用，预交换过程得到了优化。当车辆在进入ETC车道之前成功进行交易时，它可以迅速证明并通过，大大缩短了车辆的计费时间并改善了线路交通运输量。 Dawu县Daxin Town位于湖北和河南省的交界处。它已成为一个在历史上两个地方连接的运输堡垒。从Daxin站到Dawu North Station不仅更改名称，而且更改了整个时间和空间的变化。 据报道，在最初的达克辛收费站的封闭配置期间，那些进入达辛镇及周边地区的汽车的人不得不退出Dawu的主站或附近的Henan Lingshan寺庙站离开道路。现在，在测试操作后，Dawu North Toll站将携带“北部地方 +交通流量向北”，形成“通过转移的转移”模式，以减轻Dawu收费站的压力，尤其是在早晨和晚上的假期和高峰时段，交通拥堵将大大改善。 北京港金刚高速公路是目前中国最受虐待的高速公路之一，被称为“黄金频道”。在Kaccord的情况下，北京港口马科高速公路在湖北省北部的总长度为158公里，这是湖北省的第一个“ 4至8”高速公路项目。根据不完整的统计数据，自2024年以来，在北京，香港和澳门的北部开设了许多新建或固定的收费站，以及小小的收费站，Xincaidian Station和Dawu North Station。新开放的收费站将促进往返于北京港口的北高高速公路的车辆，这减轻了交通压力周围的收费站。小编：Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Li Xiancai，通讯员Yang Lingxia，Liu Shiyu，实习生Chen Yufei）北京北方北部的翻新和扩张项目
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