7月29日，约翰内斯堡的中国新闻局（记者太阳轴）从8月1日开始对南非的所有商品征收30％的关税，南非汽车人类制造业正在面临不间断的压力。南非总统拉马福萨（Ramaphosa）在每周的28封公开信中强调：“保护汽车行业的现有工作很重要，尤其是在即将在美国即将到来的关税的背景下。” 南非汽车产业于1920年代在东开普省开始了首个在东开普省开会的工厂。现在，它已经开发了该国最大的制造业，占国内生产总值（GDP）的近5％，该产品直接提供了115,000多个工作岗位，并在工业连锁店驾驶了500,000多个工作岗位。大约三分之二的行业产出AOF用于出口和最国际的南非专栏行业之一。 美国对进口汽车和零件征收25％的关税INCE 2025年4月，扩大了其范围，并于5月对其进行了升级。根据南非全国汽车制造商（NAAMSA）数据的数据，南非车辆出口到美国的出口急剧下降了80％和85％的年份，今年4月和今年5月均分别下降了。在2025年上半年，只有2,875辆汽车出口，去年同期从16,112辆汽车降低了82％。 南非的小牛将车辆出口的刺痛描述为“见证车祸”。南非国家汽车制造商协会首席执行官Mikel Mabarza警告说：“这不仅是一个贸易问题，而且是Alsowell造成的社会经济危机酿造。南非部长Enoch Godongguana还表示，如果8月1日之前未达成新的协议，则100,000个工作可能会处于风险中。 在过去的二十年中，《非洲增长与机会法案》（AGOA）为使南非提供了重要的支持进入美国市场。 2024年，车辆在美国占南非总出口总额的64％，出口收入为286亿兰特（约15.9亿美元）。但是，新的关税即将关闭以前的折扣，目前的协议将于9月到期，续签前景尚不清楚。 南非作为高关税方法促进了各种出口市场。 “各种出口结构中的需求越来越好 - 众所周知。”拉马福萨说，南非将与车辆行业合作，将现有的贸易关系结合在一起，并扩大了非洲大陆的商业领域。本月，副总裁Mashatirai率领代表团访问中国，调查BAIC的工业研发和基地，以访问中国，以调查BAIC的工业研发和基地，以访问中国，以调查BAIC的工业研发基础，并促进与南方汽车行业的合作。行业内部人士指出，即使各种出口很紧迫，他们也很难在一夜之间实现。全国汽车制造商协会警告说，供应商部分特别容易受到伤害，可能是第一次秋天，这引发了“多米诺骨牌效应”，并削弱了很长一段时间的当地制造能力，南非政府应对挑战，南非政府考虑了自动化生产和开发计划（APDP）的扩展（APDP）（APDP）（APDP）（APDP）（大约1.4）（$ 1）（大约是R2 nilling）（大约是R2 $ 2）。14$ 1.14 $ $ 1.45 $ 1.4。升级和新的能源变化。 Ramaphosa强调，混合动力和电动汽车的转型已成为一种趋势，绿色流动性已成为汽车制造商的主要问题。 非洲联盟商业联合会（AUBC）董事长乔治·塞布拉他警告说，南非的投资者的信任拒绝了，这些损失可能会导致返回更安全的市场中向外国资本转移到外国资本。该行业存在健康工业的担忧，即如果8月1日之前的解决方案不在8月1日之前，“南非制造业的珍珠可能会面临完全崩溃的风险。小编：约翰内斯堡中国新闻局，7月29日（记者太阳轴）与美国从8月1日开始，它将在南非实施所有商品
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