小编：在五月假期里，许多地方的主要工程项目的建设并没有停止。建筑商坚持自己的职位，占据建筑发展，并确保主要项目的持续进展。
在五月假期里，许多地方的主要工程项目的建设并没有停止。建筑商坚持自己的职位，占据建筑发展，并确保主要项目的持续进展。
放置500米长的混乱高铁步道的任务是加速的
在圭村省潘州市的Panxing高速铁路建筑工地上，机器咆哮着，工人正在沿着我国独立开发的赛道，以加速500米长的铁路工作。据了解，在诱人的铁路完成后，将可以从Guiyang到Xingyi访问大约2个小时，从而改变了两个区域之间的运输方式。
作为“高速加速吉州铁路连接之间的最终项目”，Panxing Railway将完成并在交通中开放，形成1-2小时的高速运输从Guiyang到Cen该省的8个县的特拉尔城市大大缩短了城市之间空间的时间和距离，并促进了这条路线的经济发展。
中国铁路高速铁路项目的负责人Liu Chaohong在五月假期中留下了500多名工人，以确保5月份的一半轨道铺设任务是一半以上，为在另一个阶段完成轨道铺设任务的稳固基础。
在Kaizhou Station站的超大桥的建筑区域，通往Kaizhou，重庆区，重庆区，有塔式起重机和机器咆哮，项目建设非常好。 Kaizhou车站的第四座NA超大桥长635米。这是中国Unicom Xiyu高速金属的Kaizhou站的重要集线器项目，也是本节中的关键和困难项目之一。目前，桥已完成总体发展的60％精神。
据了解，西昌对高速金属是北京 - 昆明和baotou（yin）海峡不可或缺的一部分。完成和开放交通之后，成都 - 昌平双城市经济环境与瓜宗平原的城市预防措施之间的联系将更加牢固。
甘努（Gansu）的许多铁路项目加速
在五月天的假期期间，甘西省的许多铁路项目都获得了“黄金时代”的建筑和骑行时间，以实现发展。
在天龙铁路的liulin隧道建筑工地，超过50个大型机械设备的深度超过400米。建筑商以彻底而有序的方式进行施工工作，例如在棕榈表面，焊接杆焊接等上进行挖掘。预计将在年底之前完成隧道。
中国铁路北铁路副经理Yuan Wancai第二局：在五月天的假期期间，有400名工人挖到了埋在400米深度的山下的liulin隧道中，完成了12,285米。我们进行三班工作，以确保任务已完成。
天龙铁路的主线为208.357公里。完成并开放其交通在甘努经济的协调发展中起着重要作用，并将东南甘西与四川 - 民奎族的地区联系起来。
在Xining的Chengdu Construction Siterailway上，Fudi隧道于5月1日成功进入了隧道的主要建筑，该部分项目的建设继续进行。 Fudi隧道位于甘西省Xiahe县。它长1,382米，是单孔双线隧道。
该隧道位于高山区的高度高度超过3,000米。白天和黑夜之间的温度差很大，生态环境是碎片Ile，标签上有很多雨，冬天很严重又长，有效的施工周期很短。在施工过程中，项目团队通过三维视图实时控制隧道空间信息和周围环境，并通过建模以及预测和风险控制进一步加强了孔中孔的安全性和管理质量。
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